车载录像机的重要发展历程

作者：王彦军

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     车载监控的发展史也可以说是车载录像机防震系统和电源管理系统的革新史，在这里简单描述下车载录像机10余年来的三次重要技术革新，（一些不是很关键的小修小改就不说了）

     第一代车载的产生是从普通监控硬盘录像机上衍生出来的，由于受制于落后的技术和经验的不足，第一代车载不可避免的存在比较多的问题，最重要的是电源系统和防震系统的不足，第一代车载电源系统采用的是比较简单的变压技术，这是导致第一代车载老是烧主板的主要原因；防震系统也非常简单，采用的是普通的胶柱防震（如图类似），这也是第一代车载硬盘录像机很容易坏硬盘的重要原因。由于市场发展缓慢，第一代车载到2008年左右才有了比较突破性的改观。但是由于第一代防震系统成本低廉，至今还有一些低端录像机还在沿用这一老旧落后的防震装置。

     第二代车载：2008年，深圳公交2万台左右的公交车安装了车载监控，因此点燃了车载监控市场的引擎，车载录像机得到了快速的发展。车载电源系统引入了宽电压的概念，大大改善了烧机问题；防震系统也有了明显的升级，采用了四点悬空式防震方式（类似如图）解决了上下及前后震动的缓冲，大大改善了防震能力；再此时段，也还出现过一些别的不太成功的防震方式，比如钢丝防震，油囊防震等。第二代车载在实用功能方面也有了扩展应用，GPS定位和3G远程监控得到了应用；由于防震能力的制约，这个时期还衍生出了SD卡录像机，给一些不需要保存长时间录像的用户提供了方便。

     第三代车载：由于车载监控市场的迅速膨胀，车载监控的经验得到积累，技术得到提高，随着产品的批量使用，原有的一些技术不足也显现出来，2012年左右，一些有实力的厂家，对产品进行了重新设计和完善。电源方面，在原有的宽电压的基础上，又加了脉冲电压自动保护功能，UPS续航应付突然断电导致的资料损坏功能（这些是保障车载录像机低故障率的关键因素）；防震方面，采用了小型化轻量化设计，高度集成，体积和重量缩到最小，有效的减轻了防震系统的负担，防震装置方面，采用三级怀抱式防震方式，有效的化解了复杂路面各个方向的真动力及发动机的高频震动，避免了共振的产生。存储方面，采用了双保险存储（可以硬盘+SD卡同时）采用了磁盘纠错技术，自动修复技术，数据冗余存储技术，有效的解决了机器经常不录像的问题（这些是保障磁盘低故障率的关键因素）；便利性方面：提供多种接口对接控制附加产品，标准化接口设计，细节考虑得比较完美；4G开始应用；国家标准开始出台实施。

     下一代的车载将是由原来的采集模拟信号录像向数字高清信号录像的跨越，我司高清车载已处于研发测试阶段，即将发布，敬请大家耐心期待。